Яхтенное путешествие, часть 5 - Санта-Мария

 

Часть 1: Сан-Мигел

Часть 2: там же

Часть 3: Терсейра и Пику

Часть 4: опять Сан-Мигел

Часть 5: Санта-Мария

Часть 6: Фуншал

Часть 7: Канары

 

Тузик, что характерно, не завелся и на этот раз (и мы впоследствии на него вообще забили), но останавливаться уже не было смысла, да и грести всего метров 200, так что на самом рассвете и поплыли. Ранее утро - самое лучшее время для посещения, уже красиво светит солнце, но еще нет массы посетителей, которых сюда привозит рейсовый катер (или что там у них ходит) из деревни.

Жаль, у нас было не так много времени, как хотелось бы, ибо через 3 дня на этом островке состоялся чемпионат мира Red Bull по прыжкам с трамплинов в океан. Ну, хоть посмотрели подготовку к этому меропри ятию.

Sailing, Europe 2015 photo

Sailing, Europe 2015 photo

Sailing, Europe 2015 photo

Sailing, Europe 2015 photo

Sailing, Europe 2015 photo

Полетал, конечно, и на дроне. Крошечная белая точка в левой части кратера - тузик.

Sailing, Europe 2015 photo

Sailing, Europe 2015 photo

Уже когда отплывали, заметили группу, собирающую трамплины.

Sailing, Europe 2015 photo

Следующей остановкой был остров Санта-Мария, все еще Азоры, но уже как бы по пути на Мадейру. Здесь мы, планирую приготовить обед на гриле, немедленно сломали регулятор, и дальше пользовались им с большой осторожностью, купив в магазине на острове дополнительный краник, на всякий случай.

Sailing, Europe 2015 photo

Всю дорогу нас сопровождали дельфины и чайки, а я, будучи уверенным, что эти замечательные млекопитающие мне скоро наскучат (а нет, до самого конца путешествия им радовался!), старался их запечатлеть (бонусный видео ролик в последней части!) :)

Sailing, Europe 2015 photo

Sailing, Europe 2015 photo

Но пролетели 50 миль (90 км) пути быстро, и вот уже Санта-Мария. Основной его порт Vila do Porto (Портовый город) находится в юго-западной части, поэтому мы вдоволь посмотрели западный неприступный берег.

Sailing, Europe 2015 photo

Sailing, Europe 2015 photo

Sailing, Europe 2015 photo

Sailing, Europe 2015 photo

Sailing, Europe 2015 photo

Это самый южный и самый восточный Азорский остров, знаменитый своими белыми песчаными пляжами (ни одного не видели, возможно, они все на севере, хотя пляж Формоза всего в 4х километрах от города) и безосадочным климатом. Наиболее важной точкой на острове долгое время был аэропорт. Несколько десятилетий здесь находилась координационная служба для североатлантического воздушного корридора, а так же трансатлантическая остановка для дозаправки самолетов. Позже, с разработкой лайнеров, способных перелететь весь океан сразу, необходимость в этой остановке отпала, к тому же на других островах построили более современные аэропорты. Европейское космическое агентство (The European Space Agency (ESA)) установило систему спутникового слежения (или слежения за спутниками) в конце 20го века, разжигая тем самым дискуссии о зависимости острова от авиационной отрасли.

Еще есть слухи, что на острове ежегодно проходит некое автомобильное ралли, но то ли интернет у меня совсем плохой сейчас, то ли я что-то не то искал, но ничего значительного не обнаружил.

Сейчас же одним из главных направлений является туризм, включающий в себя винд-серфинг, пляжинг, рыбалку, нырялку с аквалангами и даже охоту на зайцев.

Основные культурные мероприятия проходят в августе-сентябре: 15 августа фестиваль Nossa Senhora da Assunção, в последнюю неделю августа музыкальный фестиваль Máre de Agosto, а в начале сентября праздник, посвященный защите острова от нападения пиратов - Confraria dos Escravos da Cadainha.

Сам город находится на горе, а на марину смотрят пушки форта.

Sailing, Europe 2015 photo

Sailing, Europe 2015 photo

Sailing, Europe 2015 photo

Sailing, Europe 2015 photo

Sailing, Europe 2015 photo

Sailing, Europe 2015 photo

Sailing, Europe 2015 photo

Sailing, Europe 2015 photo

На пути из порта в город дорога вьется серпантином и вот внутри этого серпантина раскинулся небольшой садик, видимо для тех, кто устал подниматься. Оригинально и симпатично.

Sailing, Europe 2015 photo

Но вот мы загрузились продуктами на перегон до Мадейры (485 миль, 900 км) и отчалили на следующий день. Если б мы знали, что продукты нам не понадобятся...

Первый день (точнее его остаток) мы скользили по водной глади в практически полном экстазе :) Немножко омрачал факт, что мы идем на моторе, а хотелось бы все больше на парусах, но даже это нисколько не могло испортить нам настроение.

Бескрайние поля чаек, сидящих на воде радовали глаз, а разбегающиеся по воде птицы - фотоаппарат.

Sailing, Europe 2015 photo

Sailing, Europe 2015 photo

Красивейший закат в нескольких милях от острова (развернулись к солнцу для этого кадра, идем-то в другую сторону совсем).

Sailing, Europe 2015 photo

Sailing, Europe 2015 photo

На следующее утро раздуло, пошли под парусами, да с такой же скоростью, как до этого на моторе. Радовались, как дети, и еще смогли кушать, потому что ветер был, а волн - не было. Я даже было вылез позагорать, но ветер довольно прохладный.

Sailing, Europe 2015 photo

Зато опять радовали дельфины (в бонусном ролике, о котором упоминал уже) и закат.

Sailing, Europe 2015 photo

А потом начался кошмар для нас с Федором. Следующие почти трое суток мы переползали с коек на палубу для несения дежурства, почти не ели и не пили (ни сил, ни желания не было). Ветрище не позволял расправить паруса, а волны - делать что-либо другое, кроме как лежать. Таким овощем я себя давно не чувствовал, этот 101 часовой переход изрядно подкосил мою уверенность в том, что я готов к трансатлантическому переходу, да и вообще постоянной жизни на яхте.

Единственное, что осилил снять за трое суток, так это минутный ролик с нашей кормой и с некотором трудом справляющимся авторулевым (слава тому, кто его придумал!). Необходимо заметить, что ночью "можно" (знаю, очень условно) отрываться от созерцания горизонта не более, чем на 10-15 минут, так что ставили будильник на каждые 10 минут и оглядывали горизонт. За весь перегон не встретили ни одного судна.

Берег приближался невыносимо медленно, а я все думал о старых временах, когда плыли месяцами, да еще и неизвестно куда. Немудрено, что моряков необходимо было занимать непрерывно, ну или спаивать ромом :)

Sailing, Europe 2015 photo

Совершенно измученные мы даже не дошли до столицы Мадейры Фуншала, а приткнулись в ближайшую замеченную бухту Кальета (Calheta), где немедленно сошли на твердь земную и, покачиваясь, упивались стабильностью :) На следующий же день, погуляв, все же осилили дойти до столицы. Но вот, собственно, Кальета и окрестности.

Sailing, Europe 2015 photo

Стоянка-зарядка для электромобилей. Ни одного не видели.

Sailing, Europe 2015 photo

Слив для горных вод в сезон дождей. Тоже не видели :)

Sailing, Europe 2015 photo

Откровенно говоря, все увиденное было словно во сне, мы просто наслаждались прогулкой и отсутствием качки :)

Sailing, Europe 2015 photo

Sailing, Europe 2015 photo

Sailing, Europe 2015 photo

Sailing, Europe 2015 photo

Sailing, Europe 2015 photo

Даже с дрона не получилось сделать такой хороший вид на марину и, хоть и упакованные в бетон, но все же песочные пляжи.

Sailing, Europe 2015 photo

Sailing, Europe 2015 photo

Здание без окон (и почти без дверей) - какой-то музей искусств (закрытый).

Sailing, Europe 2015 photo

Sailing, Europe 2015 photo

А вот и с дрона пара кадров.

Sailing, Europe 2015 photo

Sailing, Europe 2015 photo

Sailing, Europe 2015 photo

Sailing, Europe 2015 photo

Под вечер отчалили в Фуншал, в порту которого мы, радостно увидев одно место и запарковавшись в него через минуту были прогнаны прибывшими хозяевами :( Портовый служащий сказал нам встать третьим рядом к одной из яхт, но тамошний капитан, мерзкий старичок в трусах и майке, прямым текстом сказал, что вставать к нему не надо, и помогать он нам не будет, несмотря на то, что это наша третья швартовка (ну прибеднились немного), и типа валите куда хотите. Уточнил, в какой стране взращивают таких уродов, оказалось - в Норвегии. Зато стоящие по соседству швейцарцы с радостью нас приняли и помогли привязаться, за что им очень признательны.

В Фуншале довольно результативно провели три дня, но об этом - в следующей (и, видимо, последней уже) части.

 

Часть 1: Сан-Мигел

Часть 2: там же

Часть 3: Терсейра и Пику

Часть 4: опять Сан-Мигел

Часть 6: Фуншал

Часть 7: Канары

Copyright © 2014. All Rights Reserved.

Rambler's Top100