История получения номеров

Известно, что надо пройти инспецкию (типа ТО), получить какую-то справку об угоне, и что-то еще, для чего первым делом делаем ТО в известном мне месте, где его делуют быстро и в принципе ничего не смотрят, хотя мы предусмотрительно починили все clearance lights, а после едем в DMV (ГАИ) на разведку.

Тетя долго разбирается с документами уточняя по ходу дела детали, от которых становится только сложнее - канадский автобус, купленный русским в Мексике, перепроданный американцу на границе, ввезенный американцем и с постановкой на учет обратно на русского. Несмотря на то, что на границе нам предложили вариант с “продажей” американцу и все документы приняли, в DMV этот вариант называют нелегальным, ибо я не мог на основании одного договора купли-продажи выписывать новый, так что говорят, что ставить будут на меня, игнорируя импортера, но, надо получить справку об угоне, взвеситься (в прошлый раз приняли фото бумажки с развесовкой из автобуса, в этот раз требуют сертификат) и, опа, одна бумажка с таможни им не нравится, потому что копия, а не оригинал.

Отправляемся в ближайший аэропорт, где есть таможенная служба, в надежде, что нам там поставят какую-нить оригинальную печать.

Там нас отправляют в другой аэропорт, но мы на всякий случай звоним на границу, где мы проходили импорт, и просим прислать оригинал. Они говорят, что конечно его дадут, как только мы туда приедем лично со всеми документами. А это 7 часов ходу и куча денег. Ну или часовой перелет и куча денег. Неудобно, короче. Решаем попытаться уговорить их принять копию все-таки, а сами едем взвешиваться. Хотят они знать пустой вес, но непонятно, откуда он пустой, если автобус набит всяким барахлом. Ну да ладно, взвесились, получили сертификат на 13 тонн и поехали за справкой об угоне. Оказалось, что работают они по вторникам и четвергам только (причем при условии хорошей погоды), о чем нам в DMV совсем забыли сказать (потом извинялись). На дворе, как водится, пятница. Убедившись, что никакие другие справки вместо этой не подойдут, мы расслабились и пару дней покатались по Техасу. Во вторник с самого утра рванули за справкой и быстро ее получили, несмотря на опасения со сложными документами.

Возвращаемся к нашей тетке в ГАИ, она снова перебирает все бумажки, вспоминая ситуацию, советуется с другими по поводу нашей копии, но в конце концов решает принять все и вот долгожданные номера лежат на столе. Этот автобус потяжелее, так что регистрация (номера) стоят не 160 баксов, как на старый, а 360, зато налог с продаж берется от суммы в ДКП, так что на выходе получается столько же, сколько и в прошлый раз. Описано коротко, на самом деле суеты и нервов было очень много :)

Copyright © 2014. All Rights Reserved.

Rambler's Top100