Вчера поехали в весьма популярный Кантишна тур на автобусе, “всего" по 51 доллару с человека. Ехать туда-обратно 150км (12-13 часов!). План примерно такой - едем по грунтовой дороге через парк, останавливаемся во всех возможных местах по дороге для наблюдения живности и обозрения красивостей (ну и для гигиенических нужд, конечно), еда/вода с собой, на обратно пути подвозим уставших путников.

После 10 тысяч километров пробега стоит, конечно, рассказать, как поживает автобус. Местами неплохо, местами не так хорошо.

Из последнего - в очередной раз прохудился топливный шланг обратки, полил прям в Monument Valley. Бросил заниматься полумерами и купил шланг. От возраста и вибраций перетирается об хомуты, раму, двигатель и прочие выступающие части.

В Зайон парке прошлись по новой тропе на смотровую площадку. Газета говорит, что идти 6 часов туда-обратно, мы справились за 3,5 :) но идти в горку, конечно, прилично.

Вышли по утру, на втором шатле с паркинга (очередь была, на первый не влезли) и очень правильно - потом было весьма жарко. По пути видели козлов, каньоны и тракторы, которые шуровали по дорожке, везя камни для ремонта тропы на Спрятанный каньон (Hidden canyon), которая закрыта аж до сентября.

Сегодня, как я уже отметился в фейсбуке, мы приехали на Big Sur, знаменитое калифорнийское побережье. Недавно тут сполз в океан изрядный кусок дороги, поэтому открыто всего около 40 километров, потом ехать некуда. Как выяснилось, парки тоже все закрыты и ни одной открытой тропинки для прогулок нет. Сплошное разочарование. Кроме того, до 3х дня была тяжелая облачность, плавно переходящая в противный моросящий дождик. Однако когда-то это должно было кончиться, и вот все тучи сдуло вглубь материка, а мы смогли немного пофотографировать.

Известно, что надо пройти инспецкию (типа ТО), получить какую-то справку об угоне, и что-то еще, для чего первым делом делаем ТО в известном мне месте, где его делуют быстро и в принципе ничего не смотрят, хотя мы предусмотрительно починили все clearance lights, а после едем в DMV (ГАИ) на разведку.

Итак, выехали мы из Мексики и довольные переехали через мост на границу Штатов. Нас отправили в отдельную очередь для автобусов, проигнорировав мой комментарий о том, что мы не просто хотим въехать, а хотим импортировать автобус в США. Слегка поломали шаблон таможенникам, но все же нас пустили на рентген автобуса и обыск. После этого я еще раз спросил про импорт, и тут начались проблемы.

Во-первых, на том таможенном посту, на который мы приехали, импорт не оформляют. Во-вторых, я не резидент США, поэтому вообще не понятно, с какой стати я должен имортировать туда что-то. Этот второй пункт как-то не приходил мне в голову, а ведь он абсолютно имеет смысл.

Долго ли, котортко ли, в воскресенье выехали из Плаи дель Кармен в сторону Рейносы (Reynosa), где было решено переходить границу. Это сравнительно небольшой переход, где, при этом, можно уладить все формальности вывоза автобуса. Основная проблема была в том, что, по уверению всех официальных служб, вывезти автобус через границу может только владелец, а по документам автобус все еще принадлежит предыдущей владелице Тамаре.

В связи с этим Тамаре были куплены билеты на самолет в Рейносу и обратно, забронированы гостиницы, и вот через три дня мы должны были там встретиться.

В субботу, прямо перед выездом, я, предварительно заказав комплект резины, собрался ее менять. Нужного размера 275/70 R22.5 у них не оказалось, но сказали, что 11R22.5 примерно то же самое. В день доставки мне позвонили и сказали, что резина будет в понедельник, на что я, конечно, поругался, потому что в воскресенье выезжать. Перезвонили через 15 минут, сказали, что можно приезжать, все будет. Приехал в шиномонтаж, бодро задрали заднюю ось и шиномонтажник (ШМК далее по тексту) начал разбирать колеса. Когда он уже разобрал 3 из них, позвонили со склада с новостями, что грузовик, везущий мне резину, сломался и не приедет.

Подготовка идет полным ходом. Закончил практически внутри с мебелью, осталось совсем чуть-чуть. Вспомнил, что по внутренней части переднего колеса что-то течет. Оказалась смазка ступичных подшипников (она тут жидкая и заливается в ступицу прям).