4 года назад, когда мы еще жили в Аргентине, супруга на день рождения подарила мне мореходные курсы. Учиться мне нравилось, мы ездили на велосипедах 20 км в одну сторону к порту, там часа 3-4 изучали теорию и практику на воде, ужинали и ехали обратно. В общем полноценный такой день активного отдыха. И вот, наконец я решил, что пора этими правами воспользоваться :). В большой семье клювом не щелкай оказалось не сложно собрать компанию для поездки. Из теоретических соображений комфорта был выбран 10ти местный катамаран Lagoon 410S2 (не 450й из экономических соображений), и вот мы уже летим в Грецию в марину (порт). Удачно встретились и с нашими замечательными друзьями Васей и Наташей (и сыном Мишей), которые тоже смогли выбраться. Таким образом нас набралось как раз 10 человек. Брат+жена+трое детей, я с женой и Вася+жена+сын. Брат как раз закончил срочные курсы мореплавания и жаждал опробовать свою лицензию.
Однако, прошло столько времени, я никогда не был в самостоятельном плавании и никогда не управлял 41 футовым (1 фут = 30.48 см, то есть катамаран 12.5м) катамараном (а учился на 15 футовой яхточке), поэтому попросил чартерную компанию предоставить нам капитана. Такового не нашлось, и местный работник, которого нам предложили взамен, поговорив со мной 20 минут жалостливо протянул «А вам точно нужен капитан? Мне кажется вы и так справитесь.» 🙂 Нам, в целом, тоже так казалось, так что мы сэкономили 150 евро и ни разу не пожалели.
Катамаран, конечно, впечатлил. Огромный (ну сначала нам так показалось), белый, очень много места (в отличие от даже более длинных яхт), комфортный. 4 двуспальные каюты (у каждой свой туалет/душ) и одна однушка на носу (а на втором носу — 5й туалет). Кают-компания с кухней и штурманским столиком, крытая веранда с капитанским мостиком снаружи, и еще замечательный гамак впереди.
Вот он, наш красавец Кивотос, на стоянке и в море.
Кают-компания.
Заселились, посмотрели закат (отметив начало, конечно)!
Переночевали, и утром отправились в путь. Стоит сказать, что в каютах может быть довольно жарко ночью (нам повезло — было терпимо. А может мы просто привыкли к жаре), поэтому часть команды (Ася так ни разу в каюте и не спала!) располагалась снаружи 🙂
Утром на пирс выбрасывается много рыбок. Показалось странным, что тут не пасутся кошки, но выяснилось, что в свое время в войне победили собаки (и их правда довольно много).
Ну, малый вперед!
С управлением на моторах разобрались быстро, а вот с парусами оказалось сложнее. Точнее не с парусами, а с ветром! Он то появлялся, то пропадал. Опытным путем выяснилось, что катамаран плывет примерно на скорости в половину скорости ветра, поэтому ветер до 5-7 узлов (1 узел = 1 морская миля в час = 1.85 км/ч) представлял для нас интерес лишь вначале, позже мы и не пытались поднимать паруса при скорости ветра менее 8-10 узлов.
Планы на маршрут строились очень примерные: во-первых, мы ничего не знали о греческих островах, во-вторых, мы совершенно не представляли, сколько можно проплыть в день. Более того, еще до начала поездки мне сказали, что моторы на катамаране чисто формальные, для маневров в марине, поэтому я думал, что реально плыть можно только на парусах, а это уже воля ветра, будет ли он вообще. Короче, не планировали толком.
Оказалось же, что на моторах (2 дизеля по 60 сил) катамаран идет 7 узлов (почти 13 км/ч), что вполне приличная скорость. В первый день мы с братом не на шутку увлеклись и за почти 9 часов прошли 47 морских миль (87 км!).
Маневры на полпути — это мы притормозили искупаться :). Вот как раз ищем место, где притормозить, и находим замечательный грот.
Пробуем идти по ветру. Паруса надо поднять до самого верха (а высота мачты 18 метров) и обязательно проконтролировать, что б не перетянуть и недотянуть.
Плюс парусов — это наличие тени 🙂
На первой стоянке на острове Кеа осилили пройтись по магазинам и в местную таверну. А после даже дети сидели тихо.
После того, как мы перестали пытаться поднять парус каждые 10 минут при малейшем дуновении ветерка, дела пошли хорошо. По GPS определяли направление, куда надо плыть, выставляли двигатели на экономичные 2000 rpm, автопилот (авторулевой) на нужный азимут и шли заниматься своими делами (в основном изучением, какие и когда тянуть канаты, смотрели карты и оборудование катамарана). Ну или просто бездельничали и любовались просторами.
Конечно, глубину иногда приходилось контролировать вручную, но осадка всего 1.2 метра, то есть проплыть можно почти где угодно.
Маневрировать в ограниченном пространстве лучше руками, не оставляя это автопилоту.
Чаепитие. Мы пару раз видели, как ютится 2-3 человека за раскладным столиком на яхте, и каждый раз радовались, что у нас так много места.
Спокойные игры — обязательный атрибут плавания.
Да и вообще — плавание, особенно под парусами, способствует философско-задумчивому настроению.
Средство успокоения неумеющих плавать 🙂 Использовали, конечно, не по назначению, катаясь на нем за катамараном — увлекательно на небольших скоростях, но захлестывает уже при 3 узлах.
В какой-то момент от скуки решили опустить лодку и пофотографироваться, но одному человеку пришла мысль сделать это на ходу. В результате потеряли весла и все, что лежало в лодке, так что потом катались по проливу и собирали 🙂 Заодно сфотографировали команду с воды.
Во второй день пройденные 42 мили перенеслись гораздо легче. Ветра так и не появилось, волн почти нет, только легкая вибрация двигателей нарушала тишину.
В небольшой бухточке на острове Тинос, куда мы приплыли, не оказалось ни воды, ни электричества, так что мы для разнообразия встали чуть в стороне от остальных. Колоритный рыбак, раскладывая сети, помогал нам припарковаться, обращаясь ко мне «капитан» — приятно 🙂 Хотя смущал повод для обращения — парковался я второй раз в жизни и получалось не очень 🙂 К тому же при первой высадке я сильно порезал ногу об стекло, и мог только командовать с мостика.
Местные лодки сразу отличаются от сверкающих белых яхт отдыхающих богатеев (да, себя мы на эту неделю тоже к ним причислили).
Молодой капитан
Старушка как бы жалеет нас, думая, что нам плохо от жары. На самом деле спасти камеру от воды было важнее ))
Тут хоть и была всего одна улица-набережная, но все же команда немного прогулялась по твердой поверхности.
Андрюха очень попадает в цветовую гамму города.
Синий цвет и цветы тут очень любят.
Рассвет. Несмотря на почти полное отсутствие ветра, решили отплывать на парусах, потому как проснулись только мы с братом, а швартовались при помощи швартовых и без якоря, так что можно было отплыть, не разбудив всю команду. За 40 минут проплыли 300 метров 🙂 потом не выдержали и пошли на моторах.
Коротенько заглянули на Миконос. Красиво здесь, хоть я и не сходил на берег из-за ноги.
На берег, кстати, плавали на тузике (она же диньги — надувная лодка с мотором), вот команда уже отправляется на борт.
На нем же плавали смотреть берег и купаться.
Следующей остановкой был остров Делос, знаменитый своими развалинами, которые, как оказалось, туда свозили с близлежащих островов.
Музей, который посещают все в обязательном порядке — ведь там тень и кондиционер! 🙂
Местами довольно странные скульптуры 🙂
Небольшие, но симпатичные ящерки
Вид на стоянку и вход.
Сделав еще один марш-бросок, наконец-то приплыли на Наксос, где и заночевали. Часть пути до Делоса из джипиэса пропала, но даже без нее проплыли 40 миль.
Закат в марине.
Ночная жизнь города с внешней стороны.
Легкий переход на соседний Парос и утренняя традиционная прогулка по городу для команды — проветриться на твердой земле.
Да да, написано МЕГАЛОХАРИ 🙂
Таки шо вы хотите?
Обычно такие штуки с именами продаются, а тут просто набор букв ))
Уличная торговля
Широко известная в узких кругах церковь сотни дверей Ekatontapyliani (church of a hundred doors) и ее джакузи (купальня) на четверых сделанная в 4м веке!
И пара капитанов, дорвавшихся до интернета. Нет, откровенно говоря, интернет у нас был все время, но мы старались им не злоупотреблять (в отличие от детей).
И уже обратный путь с ночевкой на Сиросе — столице Киклад.
Тут уж даже я пошел в город 🙂 Прокатились на паровозике местном, посмотрели быстро, что к чему, и отправились в ресторан.
Да, на фото основательно проржавевшая нива!
Вот народ по-настоящему отдыхает 🙂
Достопримечательности города.
44 мили за сегодня.
Следующий день плыли лишь с парой остановок для купания.
Для разнообразия искупались в 15 километрах от земли. Глубина 200 метров, вода кристально чистая и синяя-синяя.
Очередное купание у острова Китнос. Выходить на берег не стали, говорят, там ничего интересного нет, кроме полуразрушенного серного источника.
Вообще удобно на яхте — стало жарко — заглушил двигатель (ну или убрал паруса) и за борт. Главое — убедиться, что второй капитан остался на борту ))
Здоровый, крепкий, послекупательный сон. Даже палящее солнце не мешает.
Наконец-то подул ветер! Скорость достигала 10 узлов на парусах, но команду основательно потрепало на волнах 🙁 прошли 52 мили (96 км!!!)
Предпоследняя стоянка, снова на Кеа. Тут немного замешкались со швартовыми и намотали конец на винт. Минут 15 с братом ныряли и разматывали, а дядя нам помогал советами в основном.
На этот раз удалось выбраться в главную деревню острова — Иоулис.
Ну и перегон на осмотр в порт приписки, волны огромные. Южнее материка отклонились от курса, потому что держались по ветру, но потом пошли на моторах вдоль берега, где поменьше качает.
Остается только заметить, что при определенной удаче даже в высокий сезон можно найти выгодные предложения, и такой отдых стоит совсем не заоблачных денег, как кажется со стороны.
Аренда составила 3650 евро на неделю (365 на человека), а все остальные накладные расходы — по 107 евро (еда, стоянки, вода, электричество, дизельное топливо). Для европы недельный отдых по 470 евро на человека — совсем не дорого!
Итого пройдено около 280 миль = 520 километров. Когда прикидывали расходы выяснилось, что стоянка для яхты в марине может стоить 20-50 евро, а для катамарана — вдвое больше, ведь он занимает вдвое больше места! На самом деле мы только один раз заплатили 20 евро за стоянку, в остальное время платными были только вода и электричество, причем стоит это 2-5 евро за день!
Конечно, тут большая заслуга супруги брата Лены, нашего бессменного шеф-повара во всех походах, благодаря ей мы сильно сэкономили на ресторанах!
Всем спасибо за внимание, напоследок подборка неторопливых греческих кошек, отражающих ритм жизни на этих прекрасных островах 🙂